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Becker Indianapolis Pro – Navigation ohne Tachosignal

Durch intelligentere Software wird das Navigieren für den Nutzer des Becker Indianapolis Pro jetzt noch einfacher

Bei Neufahrzeugen kann beim Indianapolis 7950 damit meist auf den Einbau einer Adapterbox verzichtet werden, die Geschwindigkeitsimpulse aus den Fahrzeugdaten herausfiltert und aufbereitet. Das reduziert den Installationsaufwand und senkt die Kosten. Außerdem lassen sich auch ältere Autos mit mechanischer Tachowelle bequem mit dem Indianapolis Pro nachrüsten, ohne dass zusätzlich ein Signalgeber eingebaut werden muss. Das Gerät hebt sich vom Wettbewerb durch genaue Zielführung, übersichtliche Benutzerführung, iPod-Support und ausgezeichnetes Preis/Leistungs-Verhältnis ab.

Mit dem Indianapolis Pro bietet Becker ein Navigationssystem mit Radio, CD-Player sowie einer Freisprecheinrichtung, die via Bluetooth Kontakt zum Mobiltelefon hält. Mit der Software Version 4.0 bietet das Gerät jetzt außerdem die Möglichkeit, Navigation ohne Tachosignal zu nutzen. Dazu wird nach Installation der Software ein weiterer Menüpunkt angeboten, mit dem sich das „Speedpuls- Signal“ aus- und einschalten lässt. Ein Mehrwert, der mit erheblich geringeren Einbaukosten zu Buche schlägt, da beispielsweise kein CAN-Bus-Adapter benötigt wird, der die Daten der Sensorik aus den Fahrzeugdaten ausliest. Ein weiterer Vorteil, den Produkte in diesem Segment nicht bieten, ist, dass die Zieleingabe auch möglich ist, wenn kein Satteliten-Signal empfangbar ist. Damit das Becker Indianapolis Pro auch ohne Speedpuls in dichten Häuserschluchten oder einem Tunnel sicher Kurs hält, ist es mit einem empfangsstarken Satellitenempfänger ausgestattet, der die Geschwindigkeit aus dem GPS-Signal ermittelt. Zuverlässige Prognosen und angepasste Fahranweisungen unterstützen die sichere Zielführung. So gibt das Indianapolis beispielsweise bei kurzzeitigen GPS-Empfangsstörungen statt „Jetzt Rechts“ die Fahranweisung „Bitte Rechts“ aus und kündigt Fahrmanöver bereits vor der Tunneldurchfahrt an. Ist für längere Zeit kein Sattelitensignal verfügbar, wird der Fahrer optisch darauf hingewiesen.

Den Speedpuls-Support bietet Becker mit neuen digitalen Straßenkarten. Mit den Ländern Bulgarien und Rumänien ist die Datenbank auf ansehnliche 34 europäische Länder mit über sechs Millionen Straßenkilometer angewachsen. Dazu umfasst der digitale Straßenatlas ein Verzeichnis mit über einer Million Points of Interrest, wie touristische Sonderziele, Restaurants und Tankstellen, zum Teil mit Telefonnummern sowie Parkhäuser, die sich direkt in die Routenplanung übernehmen lassen. Stationäre Geschwindigkeitsbegrenzungen im europäischen Fernstraßennetz werden im Display dargestellt.

Teil drei der Software-Modifikationen gilt der dynamischen Zielführung durch TMC. So empfängt das Indianapolis Pro jetzt auch kostenfrei TMC-Verkehrsinformationen in UK (United Kingdom) vom Provider iTIS und pflegt sie in die Routenberechnung ein. Außerdem empfangen bei Becker-Geräten bekanntermaßen zwei RDS-Tuner TMC-Infos. So muss kein Sender oder Programm gehört werden, das derart kodierte TMC-Meldungen ausstrahlt. Mitunter hilfreich ist auch, dass bei nicht aktiver Zielführung TMC-Infos per Knopfdruck abrufbar sind.

Darüber hinaus entpuppt sich das Indianapolis Pro als komfortables Infotainment System: mit gekoppeltem Bluetooth-Handy werden die Annehmlichkeiten einer hochwertigen Freisprecheinrichtung geboten. Gespräche werden in beeindruckender Sprachqualität über die Soundanlage wiedergegeben, gewählt wird im Telefonmodus über Softkeys.

Informationen für Fahrer und System liefert die von Becker entwickelten 2-RDS-Tuner Technologie, die UKW-Programme in bester Qualität empfängt und TMC-Meldungen für dynamische Routenführung bereitstellt - auch bei gehörtem Mittel-, Lang- und Kurzwelle Programm. Darüber hinaus können auch während der Navigation Audio-/MP3- und WMA bespielte CDs wiedergegeben werden. Über das Becker Remote Kit steuert das Gerät außerdem iPods und bietet Zugang zur gesamten Medienbibliothek.