Audi Q7 V12 TDI - Der stärkste Pkw-Diesel der Welt mit 1.000 Nm Drehmoment
Zwölfzylinder im Audi Q7. Schon seit drei Jahrzehnten steht Audi in der Dieseltechnologie an der Spitze des Fortschritts. Jetzt präsentiert die Marke mit den Vier Ringen eine weitere Weltneuheit – den ersten V12-TDI in einem Pkw
Der Zwölfzylinder-Diesel, der eine ganze Reihe technischer Pionierleistungen bündelt, treibt den neuen Audi Q7 V12 TDI an. Mit überragenden 500 PS Leistung und 1.000 Nm Drehmoment verleiht der Sechsliter dem High Performance-SUV die dynamischen Fahrleistungen eines Sportwagens. Nur 5,5 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h und eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h – mit diesen Fahrleistungen katapultiert sich der Audi Q7 V12 TDI in die Liga der hochkarätigen Sportwagen. Auf dem Diesel-Sektor eröffnet er mit seiner souveränen Kraft völlig neue Horizonte. Einen vergleichbaren Antrieb hat kein Wettbewerber zu bieten. Der große Performance-SUV von Audi absolviert alle Zwischenspurts mit faszinierender Leichtigkeit; in jeder Fahrsituation verfügt er über überlegene Kraftreserven dank des weltweit ersten 2.000 bar Bosch Common Rail-Systems. Die Einspritztechnologie mit Piezo-Injektoren verleiht dem V12-TDI ein dezentes Klangbild bei höchster Laufkultur.
Herausragender Komfort
Das neue sechsstufige tiptronic-Getriebe, das umfangreiche Verstärkungen erfahren hat, schaltet schnell und zugleich hochkomfortabel. Es leitet die gewaltigen Momente auf den quattro-Antriebsstrang. Beim Verbrauch gibt sich der neue Audi Q7 V12 TDI mit durchschnittlich nur 11,9 Litern/100 km zufrieden. Mit ihrer hohen Leistung und der starken Durchzugskraft sind alle Diesel von Audi höchst dynamische Antriebe. Der Renn-V12 im R10 schöpft aus 5,5 Liter Hubraum über 650 PS, die, je nach Übersetzung, für bis zu 330 km/h Höchstgeschwindigkeit sorgen. Seine Power und Standfestigkeit hat Fans und Experten auf Anhieb überzeugt – die niedrige Geräuschkulisse jedoch hat sie total überrascht: Der starke Audi-Selbstzünder läuft, untypisch für einen Rennmotor, flüsterleise.
Technische Pionierleistung
Der neue Serien-V12-TDI, der im ungarischen Werk Györ gefertigt werden wird, belässt es bei immer noch gewaltigen 500 PS. Die Laufruhe ist in jeder Hinsicht vollkommen. Aus 83,0 Millimeter Bohrung und 91,4 mm Hub ergibt sich ein Gesamthubraum von 5.934 cm3. Mit 684 mm Länge baut der große Dieselmotor sehr kompakt, nur 166 mm länger als der V8 TDI. Dieses kompakte Längenmaß ist die wesentliche Voraussetzung für die Integration des V12 im Audi Q7. Außen am Motor-V sitzen die beiden Turbolader, jeder von ihnen versorgt eine Zylinderbank. Dank ihrer verstellbaren Leitschaufel-Geometrie wird stets der volle Abgasmassenstrom über die Turbine geleitet – die Lader sprechen schon bei niedrigen Drehzahlen rasch an und erreichen hohe Wirkungsgrade.
Dobbel-Turbolader und Drehmoment
Die beiden Turbolader bauen einen Ladedruck von bis zu 2,6 bar auf und tragen damit entscheidend zu dem souveränen Drehmoment von 1.000 Nm bei, das der neue V12-TDI von 1.750 1/min bis 3.000 1/min konstant bereitstellt. Mit seinen 500 PS erreicht der Diesel eine spezifische Leistung von 84,3 PS pro Liter Hubraum. Zwei große Ladeluftkühler senken die Temperatur der verdichteten Luft ab. Der V12 verfügt über eine zweiflutige Abgasanlage mit zwei Partikelfiltern. Ähnlich ist die Ansauganlage aufgebaut – pro Zylinderbank existiert ein Luftfilter, hinter dem ein Luftmassenmesser sitzt. Zwei Steuergeräte, die sich ihre Arbeit nach dem Master-Slave-Konzept teilen, managen das Geschehen im Motor.
Design und Optik
Der Audi Q7 V12-TDI ist nicht nur technisch, sondern auch optisch eine beeindruckende Erscheinung. Die markantesten optischen Veränderungen zum aktuellen Audi Q7 sind die beiden Unterbodenbleche vorne und hinten. Der verchromte Singleframe-Kühlergrill erinnert in seiner Gestaltung nicht ungewollt an den Audi S6 und Audi S8. Mit ihren V10-FSI-Motoren stellen diese beiden Modelle die sportliche Speerspitze in ihren Baureihen dar. Großdimensionierte Bremsen tragen dem Leistungspotenzial des V12-TDI Rechnung.
Motor: 12-Zylinder mit Doppel-Turbolader
Hubraum: 5934 cm3
Leistung: 500 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,5 Sekunden
Max. Drehmoment: 1.000 Nm von 1.750 - 3.000 U./Min.
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)
Durchschnittsverbrauch: 11,9 L auf 100 km
Mit dem High-Tech-Zwölfzylinder eröffnet Diesel-Pionier Audi der TDI-Technologie neue Horizonte
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