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Seat Leon Cupra 2.0 TFSI - temperamentvolles Energiebündel

Das bullige Heck vermittelt Kraft und Dynamik

Große Lufteinlässe, wie bei dem Konzernbruder Golf GTI, prägen die Front des Cupra

Über den Designmix des Cockpits darf gestritten werden. Biedere VW-Elemente gepaart mit weiß hinterlegten Tachoscheiben, Geschmacksache eben

Das 2.0 TFSI Triebwerk des Leon Cupra leistet spektakuläre 177 kW/240 PS. Mit einem Leistungsgewicht von 5,6 kg/PS sprüht der stärkste Serien-SEAT vor Temperament und glänzt mit herausragenden Leistungsreserven. Bereits bei 2.200 U/min steht das maximale Drehmoment von 300 Nm zur Verfügung. In 6,4 Sekunden katapultiert der 2,0-l-Vierzylinder-Turbo den Leon Cupra von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 247 km/h.

Auch das Fahrwerk setzt Maßstäbe: Aufhängung und Lenkparameter des Leon „Agil Fahrwerks“ wurden der Motorleistung und sportlichen Ausrichtung entsprechend modifiziert – damit sind auch besonders schnelle Richtungswechsel sicher und präzise zu bewältigen. Groß dimensionierte und belüftete Bremsscheiben (vorne: 345 x 30 mm) an allen vier Rädern versprechen exzellente Verzögerungswerte.

Die bullige und kraftvolle Ausstrahlung unterscheidet den Leon Cupra auf den ersten Blick von den anderen Modellen der Baureihe. Cupra-typische Designmerkmale sind u.a. der Frontstoßfänger mit größeren Lufteinlässen sowie der schwarz abgesetzte untere Teil des Hecks mit einem ovalen Endrohr aus poliertem Stahl. 18 Zoll große Leichtmetallräder sowie die gut sichtbaren, in rot lackierten Bremssättel unterstreichen den dynamischen Auftritt.

Prägnanteste Merkmale der Fahrzeugfront sind der Kühlergrill, die Scheinwerfer unter Klarglasabdeckung in Form von Luchsaugen sowie eine tiefe Frontschürze mit drei großen, wabenvergitterten Kühlluftöffnungen. Vom Kühler ausgehend fließen die charakteristischen Radwülste bis in die A-Säule und unterstreichen den kraftvollen Auftritt. Die SEAT typische „dynamic line“ führt diesen muskulösen Schwung in die Fahrzeugflanke. Sie entspringt im Augenwinkel der Scheinwerfer, verläuft sanft absteigend über beide Türen und mündet vor dem Hinterrad. Im Seitenprofil zeigt der Leon die elegante Silhouette eines Coupés. Erreicht wird dieser Coupé-Look unter anderem durch die abfallende Dachlinie sowie das in die C-Säule integrierte dritte Seitenfenster, das den Griff für die hinteren Seitentüren aufnimmt. Ein echter Hingucker sind auch die Außenspiegel, die nicht am Fensterausschnitt, sondern direkt an der Tür angebracht sind und damit den sportlichen Charakter des Leon noch unterstreichen.

Motorsport-Ambiente pur bietet auch der Innenraum. Die Farbe Schwarz dominiert, unterbrochen von Elementen in Rot, Weiß und Silber, die ihre optische Wirkung sowohl dem farblichen Kontrast als auch ihrem sportlichen Design verdanken – wie beispielsweise der rote Untergrund des perforierten Leder-Lenkradbezuges, der silberne Schalthebelknauf, der weiße Hintergrund der Instrumente oder die sportlichen Metallpedale. Schalensitze mit integriertem Kopfteil für Fahrer und Copiloten sorgen für optimalen Seitenhalt.